本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报道

历时1小时59分钟，国产大飞机C919的首次商业飞行宣告成功！

5月28日上午10时32分，中国东方航空（以下简称“东航”）使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，开启这一机型全球首次商业载客飞行。

近130名首航旅客“抢鲜”感受了东航C919带来的空中之旅。12时31分，MU9191航班抵达北京首都机场后，穿过象征民航最高礼仪的“水门”，广大旅客、民航工作者共同见证C919成功商业首航。

东航相关负责人向《中国经营报》记者表示，该航班标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。

据介绍，在民航局的指导下，东航已组织完成了该机型的验证试飞和全旅客运行验证等工作，高质量完成了投入航班商业运行前的各项准备工作，各环节保障能力满足实际商业航班运行要求。民航局对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力，于近期颁发了相应的运行批准，批准C919飞机可以开展商业运行。

此外，东航已专门成立了C919飞行部、C919客舱部，设立了C919签派放行席位、专职工程管理岗位、国产飞机维修管理中心等专业部门，储备了相关专业人员，积累了全系统的安全运行和服务保障经验。

按计划，东航首架C919在上海虹桥-成都天府航线上实施初始商业运行；后续随着该机型的陆续引进，逐步扩展投放到更多的航线。

记者在东航APP上查询发现，当前已可购买C919客运航班机票，航线为上海虹桥-成都天府，经济舱不含税价格为919元。具体航班为5月29日8时10分从虹桥机场起飞，11时20分落地天府机场。截至目前，各平台919元的C919机票已经售罄。

公开资料显示，C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，采用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里，与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737机型同级别。

据了解，C919大型客机于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证）。2022年12月9日，东航作为全球首发用户，正式从中国商飞接收编号为B-919A的全球首架交付飞机。2022年12月26日，全球首架C919开始进行总计100小时的验证飞行。

航班管家数据显示，这架B-919A飞机目前已验证飞行超160小时，已飞往上海、海口、成都、北京、武汉、西安、扬州、南昌、青岛、济南、南京、太原、淮安13座城市，涉及16个航点、33条航线。其中最长航线为上海虹桥至成都双流，航距1661千米，最短航线为上海虹桥至扬州泰州，航距215千米。

“我们对C919非常有信心！”5月25日，在2022年度业绩说明会上，东航副董事长、总经理李养民表示，2021年3月，公司与商飞正式签署5架C919客机的采购协议，首架C919飞机已于2022年年底交付公司，预计将于近期投入实际运营。

李养民进一步表示，C919将以上海为主要基地商业运营。东航拟在2022年、2023年完成5架C919引进，并将根据实际运营情况和公司航网规划，决定后续引进计划。

东航相关负责人告诉记者，东航作为C919全球首发航空公司，努力把这一新机型打造成满足人民对美好生活向往、汇聚民航高质量发展成果的新载体、新平台、新场景，在各个服务体验环节有机融合东航“精准、精致、精细——精彩”的“四精”服务理念。

据介绍，该飞机客舱选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。东航专门为C919拍摄了“国色染山河，目之所及皆美好”为主题的专属航空安全须知视频。该视频贴合C919机上设施和特点，以愉悦视听的形式巧妙融入一系列中华文化元素，在航班起飞前为旅客先添上一份惊喜。

“东航C919公务舱、经济舱段均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。”东航相关负责人还表示，其中，8个公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；156个经济舱设计采用3-3布局；C919客舱拥有2.25米的过道高度，旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。

（编辑：石英婧 校对：颜京宁）